
まずは燃費の良さ、そして必要最低限の装備。そして広大な室内空間。 日常的に使う車としてはよいと思います。小回りも利き、運転し易い車だと思います。
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| フィットの口コミ |
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4年で65000km乗っているが故障はなし。燃費も変わらず、普通に14から17位ではしってる。きしみ音やびびり音もほとんどなし!この値段でこの性能は世界一だとおもう!他メーカーのライバルに当たる車全部乗り比べた結果この車になりました。燃費が悪いって言う人がいるけど、その人の運転がへたなだけ!そういう人はどの車に乗っても同じ事を言うと思う。なぜなら運転技術が平均以下だから! 今まで色んな車に乗ったが、本当によく出来た車だと思う。
なんと言っても燃費が良い。 一日に1000キロ乗ってもあまり疲れない。 適度な足回り。 スタイルがグット。 思ってた以上に機密性が高い。 2000CCクラスの走りをしてくれる。 基本的に燃費はいいと思います(公表スペックは過大な数字ですが)。丁寧に運転すればするほど、燃費が上がります。またエンジンも、このクラスでは満足出来るレベルですし、以前ウチの奥さんが乗っていたイストの1.5Lよりフィーリングはいいです。若干重めのパワステも感触がいいです。収納関係の使い勝手は、ライバル車を以前としてリードしていると思います。オーディオの外部入力端子が付いているのもいいですね。 コンパクトな車体、広大な室内空間。小気味良く決まるMT。クルマを操っている感覚、運転が楽しい。合理的な車。所有してみて初めてこのクルマの良さ判りました。とにかく運転するのが楽しい。おすすめです是非。 冬のドライブを考えて4WDにしたのだが、その割りに燃費が良い。エコランに徹しなくても街乗りで11km/L、遠出で18km/Lは軽い。運転席周りに程々のタイト感があって、アクセルを踏めばそこそこの動力性能もあり、コンパクトな大きさもあいまって自分でクルマを操っているという楽しみが味わえる。前車がホンダ・ロゴであったので何かにつけ比較をしてしまうが、走行性能、居住性など1代でこんなにクルマは進化するものかと感心している。 |
| フィット詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| ホンダ | 5 | 5 | 86〜110 | 1339〜1496 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 24 km/g | 106.5万円-182.7万円 | 29.9万円-149万円 | 2001年6月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロアCVT | FF | レギュラー | - | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | チップアップシート | |||
| フィット車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 3845×1675×1525 mm | 1835×1385×1280 mm | 1455 mm / 1445 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 150 mm | 990 kg | 4.7 m | DBA-GD1 | 2450 mm |
| フィット型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-GD1 | DBA-GD1 | DBA-GD1DBA-GD2DBA-GD3DBA-GD4CBA-GD3CBA-GD4UA-GD1UA-GD2UA-GD3UA-GD4LA-GD1LA-GD2LA-GD3LA-GD4 |
| フィット安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| フィット搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| フィット室内装飾 | フィットその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |


